各位同仁： 你们辛苦了！回首2009我们有太多的感慨！ 2009是我们公司急剧变化的一年，公司调整架构、确定经营战略、再造工作流程，使得公司运营更加稳健；2009又是成长的一年，在大家的共同努力下，面临全球金融危机，我们**终取得了令人满意的成绩，更多的人了解了大川压缩机这个品牌，在各自的岗位上取得了一定的成绩；2009也是紧张的一年，展现的一年，每个人都凭借自己的实力和努力获得了公司的认可和尊重。让我们紧密携手展望2010，每个人都要增强责任意识，学习意识，忧患意识，协作意识，提升自己的行动力。我想新的虎年必将是我们

2009年11月26日，公司总经理罗解忠一行到陕鼓交流。陕鼓与四川大川压缩机公司一直以来保持着良好的合作关系，通过此次走访，双方希望在原有合作基础上，进一步拓展思路，创造新型合作模式，实现双方长期共赢发展。

2009年11月4日至6日，我公司参加了2009年中国（武汉）国际天然气汽车、加气站设备展览会。 本次展览会参展产品分为燃气应用技术设备类，CNG汽车、加气站类，非开挖工程类。其中CNG汽车、加气站类主要参展商有中石化集团江汉石油管理局第三机械厂，蚌埠市鸿申特种气体压缩机厂，中能集团有限公司等单位。 本次展会上有很多客户咨询公司压缩机产品，对我公司产品在华中地区做了良好的宣传。

公司于2009年10月15日-17日参加了在上海光大会展中心举办的中国（上海）国际石油化工技术装备展览会。公司展位客户咨询压缩机情况

2009年6月4日-6月6日，由中国成达工程公司（原：化工部第八设计院）四川省化工化学学会四川省化工机械动力技术协会，成都中联展览有限公司组织的中国西部（成都）国际化工博览会在成都世纪城新国际会展中心开幕。

2009年5月13日-16日，由中华人民共和国商务部，新疆维吾尔自治区人民政府和新疆建设兵团联合主办的2009年第七届哈萨克斯坦-亚洲商品展会在阿拉木图市阿达肯特展览中心开幕。我公司技术中心主任李宏松，工程师贺强、大川通用机械公司副总张富贵、进出口部部长李伶俐参加了本次展会。参展期间，技术中心主任李宏松接受了四川电视台的采访。本次展会将公司的企业形象和产品做了更好的宣传，并将公司产品更好的推向了国际市场。

DC044母站用CNG压缩机于2009年4月27日通过客户验收，机组已完成现场的试运并达到合同要求的工况，用户可以将机组投入正常的生产，详见相关验收报告！

公司DC044母站用CNG压缩机调试成功验收合格，投入商业运行!2009年4月27日，我公司DC044CNG加气站压缩机在尼日利亚调试成功签收合格，现已投入商业运行。该机容积流量2200Nm3/h，轴功率：255KW，吸气压力：1.6-2.0MPa，排气压力：20.0MPa。 压缩机转速：740r/min，机组总重量：12500kg，主机外形尺寸 (L×B×H) 4200×3200×1800，电动机功率：280Kw，电动机转速：740rpm。本产品为电机与压缩机主机分体撬装，四列对称平衡式活塞压缩机，水冷、无油润滑、四级压缩，气体经四级增压后送入高压储气井和储罐，供天然气运输槽车灌装和CNG汽车装

2009年4月24日，在成都市金牛宾馆召开了“四川省第三届杰出企业家和第七届优秀创业企业家”表彰大会。作为本届评选出的杰出企业家之一，公司总经理罗解忠出席了本次表彰大会。 会上，中石油西南油气田分公司党委书记张书铭等14名省第三届杰出企业家及东方电气集团东方汽轮机有限公司总经理张志英等32名省第七届优秀创业企业家称号受到表彰。省委常委、省总工会主席李登菊，省人大常委会副主任王宇坤，副省长张作哈，省政协副主席陈次昌等出席大会并为获奖者颁奖。公司罗总（左三）

　公司一届六次股东大会于2009年3月24日在公司三楼会议室胜利召开，公司总经理罗解忠，财务总监王云，监事会主席邓仁宪分别发表了重要讲话。　罗总作了董事会工作报告，就2008年经营情况及2009年经营情况计划作了报告。虽然在2008年下半年公司遇到了金融危机，但是还是较好完成了2008年的经营指标。2009年是危险与机遇并存的一年，我们要稳健市场，努力提高市场份额及水平。力争2013年达到5亿经营目标。董事长罗总提出了以下要求：技术创新要与市场接轨，低温进气压缩机设备确保今年6月交货；加强采购成本与监控；加强销售市场及管理，及市

中国空气压缩机曾经经历了起步、成长两个阶段，目前已进入稳定发展阶段。随着空气压缩机行业的迅速发展，空气压缩机市场集中度逐渐提高，逐渐形成了一批领先企业，这些企业通过行业整合不断提高竞争力。我国压缩机行业虽然发展迅速，然而行业依然存在一些问题。目前我国空气压缩机市场，外资企业仍然占有市场的大部分份额。由于我国的技术力量薄弱，外企在中高端产品市场占据一定的优势；而且企业规模小、分布分散，产业集中度低；缺少高端技术，低水平产能比重过大；产品同质化严重。面临这些问题和激烈的市场竞争，空气压缩机企业应亟需

我国轴承行业2010年销售收入和利润增幅均超三成，且利润增幅高于销售收入的增幅。轴承行业快速发展的同时，也为我国关键领域重大技术装备自主化做出了突出贡献。但中国轴承工业协会秘书长王全清对本报笔者坦言，中国高端轴承发展速度仍跟不上主机的发展速度。笔者了解到，我国在高铁轴承和风电主轴轴承、增速器轴承等领域依然存在较大差距。其中，时速超过160公里的动车组所用轴承，目前还完全从瑞典SKF等国际巨头处进口。笔者日前从中国轴承工业协会获悉，2010年中国轴承行业取得了较快发展，到2010年底，轴承行业生产经营良好，经济效益

随着中国首套拥有自主知识产权的乙烯裂解气压缩机在天津石化百万吨大乙烯项目中投入运转，被称为中石化大乙烯上的“中国心”开始跳动。经过一段时间的运行，其各项指标完全达到攻关目标及国际标准要求。国产化乙烯裂解气压缩机的试车成功，不仅填补了国家重大技术装备国产化的空白，标志着天津百万吨乙烯国产化攻关项目取得标志性胜利，而且也使我国百万吨级乙烯“三机”国产化研制首战告捷。天津石化总经理许红星介绍说，中国石化天津百万吨乙烯及配套项目主要生产装置拥有世界上**先进的工艺流程和生产技术。其中，从国外进口的设备所占

近日，中国国家标准化管理委员会（ SAC ）发布国家标准《容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》。 本标准规定了容积式空气压缩机的能效限定值、目标能效限定值、节能评价值、试验方法和检验规则。 本标准适用于直联便携式往复活塞空气压缩机、微型往复活塞空气压缩机、全无油润滑往复活塞空气压缩机、一般用固定的往复活塞空气压缩机、一般用喷油螺杆空气压缩机、一般用喷油单螺杆空气压缩机、一般用喷油滑片空气压缩机。本文来自中国压缩机网http://www.compressor.cn/News/hykx/2010/0715/55479.html

中石化巴陵石化公司与西安航空发动机集团有限公司扶桑机电技术有限公司合作，对羟胺循环气体压缩机的“心脏”——转子进行国产化改造取得成功，产品性能达到国际同类产品先进水平，可替代进口同类产品。12月19日，这一改造技术通过中石化组织的技术鉴定。巴陵石化己内酰胺事业部1991年投用的羟胺循环气体压缩机从德国引进，为蒸汽透平驱动单级离心式压缩机。羟胺循环气体压缩机为特级护理设备，是机组的核心部件和主要易损件，压缩机转子备件原值近150万元，需要常年储备一套以上。由于其从国外进口，不但价格昂贵，且到货周期难以把握。巴

2010年2月2日，由机械科学研究总院中机生产力促进中心(下称“中心”)组织，中国机械工业联合会、北京机电研究所、重庆大学等20余家单位共同发起的绿色制造技术标准联盟(下称“联盟”)成立大会在北京召开。成立大会由中心副主任邱城主持，中国机械工业联合会李冬茹处长、机械科学研究总院院长李新亚到会并讲话。中心标准化研究所副所长丁红宇做了绿色制造技术标准联盟筹备工作总结报告，对近两年的联盟筹备工作进行了详细介绍。据了解，联盟以“十一五”国家科技支撑计划“绿色制造关键技术和装备”重大项目成果为基础，由国内相关的研发单

7月6日，西气东输管道公司发布的数据显示，与去年同期相比，今年上半年，西气东输压缩机组运行时间增加15％，而设备故障率显著下降，压缩机组运行再获佳绩。目前，西气东输管道全线有20座压气站投运，高峰时有27台当今世界先进的30兆瓦压缩机组同时运行，日输送天然气**高达4800多万立方米。今年上半年，西气东输RR燃驱机组累计运行4.21万小时，通用电气燃驱机组累计运行4.46万小时，通用电气和西门子电驱压缩机组累计运行1.25万小时，长宁线索拉机组累计运行1174小时。各机型压缩机组累计安全运行时间超过10万小时以上，比去年同期增加15